Puszka spray 400 ml lakieru akrylowego, ze specjalistyczna dyszą obrotową z efektem pistoletu lakierniczego.
Dysza jest regulowana – pozycja pionowa (wertykalna) lub pozioma (horyzontalna).
Lakier jest dorabiany na indywidualne zamówienie klienta z najwyższej jakości komponentów, które zapewniają
bardzo dobre krycie, oraz przyczepność. Atutem produktu jest zastosowany gaz pędny, który powoduje idealne
ułożenie się koloru.
Lakiery po wyschnięciu ma pełen połysk i nie wymaga pokrycia go lakierem bezbarwnym.
Aplikacja:
1. Oczyść wybrany fragment karoserii papierem ściernym o granulacji ok. 360 – 400 i odtłuść go np zmywaczem silikonu
względnie benzyną ekstrakcyjną.
2. Jeżeli wymagane jest użycie szpachli to przed podkładem należy zaszpachlować i wyszlifować miejsca ubytku
następnie nanosimy podkład akrylowy, (który znajdziesz również w naszych ofertach sprzedaży) i pozostawiamy do
wyschnięcia na czas przewidziany przez producenta (z reguły ok. 30 min.).
3. Przeszlifuj podkład wodnym papierem ściernym o granulacji ok. 600-800.
4. Odtłuść powierzchnię roboczą ponownie zmywaczem silikonu / benzyną ekstrakcyjną (pamiętaj aby odtłuszczacz
wytrzeć do sucha).
5. Wstrząśnij puszką przez ok. 2 minuty, aby słyszalny był odgłos kulki znajdującej się w środku pojemnika.
6. Nanieś kolor akrylowy w kilku (2 -4) cienkich warstwach, z odległości ok. 25 – 30 cm, malując na krzyż w odstępie co
10 – 15 minut.
7. Pełną twardość powłoki uzyskujemy po około 12 godzinach
Wszystkie czasy zawarte w instrukcji zależą od temperatury otoczenia, wilgotności powietrza i grubości nakładanej
warstwy dlatego mogą się zmieniać. Podany sposób użycia zalecany jest dla temperatury otoczenia ok. 20 stopni
C.
Lakiery mieszane są zawsze z podstawowego (najbardziej popularnego) wariantu odcieni producenta, w związku z
tym dopasowanie może nie być idealne i może nieznacznie różnić się od posiadanego koloru lakieru na Państwa
aucie. Aby tego uniknąć możliwe jest wcześniejsze przesłanie elementu do odpowiedniego pomiaru. Zalecane jest
dokonanie próbnego natrysku w niewidocznym miejscu, aby upewnić się, że odcień lakieru jest dobrze
dopasowany.
Dodatkowo wpływ na różnicę odcieni mają takie czynniki jak:
-wiek lakieru
– duża ilość odcieni w obrębie danego koloru
– narażenie na różne warunki atmosferyczne karoserii że dysza chlapie kropkami to np: słabo wymieszany spray, malowanie
pod kątem i dysze łapie gaz i wypluwa resztki farby. Zdarzyć się tak może też pod koniec malowania.
KOLORY NABITE W SPRAY NIE PODLEGAJĄ MOŻLIWOŚCI ZWROTU – PROSIMY O PRZEMYŚLANE
ZAKUPY